Пътният травматизъм е водеща причина за смъртта на деца и млади хора на възраст от 5 до 29 години, сочат данни от последния доклад на Световната здравна организация (СЗО) за глобалната безопасност на пътя. Актуалността на проблема е повод СЗО да организира през следващата седмица голяма среща на министри и висши държавни служители от над 100 страни в Стокхолм, съобщиха от организацията.
На форума ще бъдат обсъдени нови стъпки за намаляване на броя на смъртните случаи и нараняванията по пътищата до 2030 г. в съответствие с глобалните цели в тази област, които са част от Целите на ООН за устойчиво развитие, уточниха оттам.
Повече от половината от всички смъртни случаи в движението по пътищата настъпват сред пешеходци, велосипедисти и мотоциклетисти, сочат данните на експертите. Рискът от смърт по пътищата остава в пъти по-висок в страните с ниски доходи, отколкото в страните с високи доходи. Освен това, всяка година близо 50 млн. души претърпяват фатални пътни травми, които причиняват човешко страдание и големи икономически загуби.
„Фактът, че приблизително 1,35 млн. животи се губят всяка година поради катастрофи на пътното движение, е безобразие. Това е една неприемлива цена, която плащаме за мобилността “, заяви генералният директор д-р Тедрос Адханом Гебрейесус. По думите му повечето смъртни случаи и травматизъм на пътя могат да бъдат предотвратени като се използват изпитани подходи и стратегии.
„Тази конференция ще даде възможност на света да приеме нов дневен ред, за да намали радикално броя на човешките животи, загубени по пътищата. Светът ще може също така да преосмисли как може да осигурим достъп до безопасни, удобни, достъпни и устойчиви транспортни системи за всички“, допълни генералният директор.
Според оценката на СЗО много страни вече са постигнали съществен напредък чрез ефективно управление на безопасността по пътищата, като са поставили акцент върху приемането на по-добро законодателство и насоченото му прилагане около ключови рискове, като превишаване на скоростта, шофиране в нетрезво състояние и отказ от използване на предпазни колани. Също така тези държави са взели мерки за подобряване на пътната инфраструктура – изграждане на по-безопасни тротоари и специални ленти за колоездачи; нови стандарти за превозни средства като например завишени технически критерии за усъвършенствано спиране и електронен контрол на стабилността, както и подобрена организации и грижи след катастрофи.
СЗО продължава да поддържа тезата, че за да има краен успех е важно да се постигне включването на редица публични сектори - транспорт, здравеопазване, градоустройство и правоприлагане, а така също и да се работи за пълноценна съвместна работа, силно лидерство и политическа воля на най-високото ниво на управление и в сътрудничество с гражданското общество и частния сектор.
Очаква се форумът да приеме декларация, в която ще бъдат формулирани основните препоръки за ускорени действия, насочени към постигането на напредък и намаляване наполовина на смъртните случаи и пътния травматизъм в световен мащаб до 2030 г.
Освен предотвратяването на човешкото страдание и големите икономически загуби, справянето със смъртни случаи и наранявания по пътищата ще има положително въздействие във всички аспекти на общественото развитие ─ околната среда, изменения в климата, образование, заетост, енергетика, справяне с бедността и неравенствата, права на човека, категорични са експертите.
